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    宁波公运股东大会“流产”近一个月 重开之日仍遥遥无期

    2020-04-03 10:33:05 来源:中国网财经 已入驻财经号 作者:佚名
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      中国网财经4月3日讯(记者 郭美岑)4月1日,宁波公运发布股东股权质押公告,使得宁波公运再回公众视野。距离其轰动一时的“股东大会流产”事件,已经快过去一个月了,股东大会什么时候再开未知,换届结果如何未知,临时议案何时决策未知。

      中国网财经记者希望就此事对宁波公运进行采访,然而对方仍旧三缄其口。

      宁波公运的这场股东大会该何去何从。

      董事会“流产”

      宁波公运算得上浙江省宁波市交通运输行业的“龙头”企业,2001完成改制,2015年在国内新三板成功挂牌上市,去年还曾入选新三板创新层企业。掌握了宁波的客运、高速救援、汽车年检、市区加油站等运营权,宁波公运几乎每年都能实现1-2亿元的净利润。

      然而,一次临时股东大会的“流产”,使有着近70年历史的宁波公运骤陷舆论中心。

      宁波公运1月6日发布公告称,2020年第一次临时股东大会将在1月21日召开,大会主要议题是审议董事会、监事会换届的人事安排。1月20日至21日先进行网络投票,1月21日9:30召开现场会议,会议地点在浙江省宁波市江北区北岸财富中心6幢的公司会议室。

      股东大会召开的通知公告发布后,股东们积极响应并提议增加临时议案。临时议案的增加,致使股东大会被延迟到了3月6日15:00。

      然而,到了3月6日,股东大会还是没能正常举行。

      宁波公运公告显示,3月6日会议召开前,小股东与大股东宁波保税区东钱永旭股权投资合伙企业 (有限合伙)(简称“东钱永旭”)及其一致行动人之间发生激烈的异议和争论,造成现场混乱。期间多名股东情绪失控,在狭小空间内未戴口罩进行激烈争论。直至 22:35 ,股东大会仍无法召开。

      东钱永旭变脸

      3月18日,全国股转公司向宁波公运下发问询函,就股东争议事项以及其导致未能召开形成决议的具体原因等事项进行问询。

      3月20日,宁波公运在回复全国股转公司问询函中披露,在3月6日股东大会召开之前,东钱永旭、方军等人通过网络方式完成投票。而当时的东钱永旭实控人、宁波公运副董事长朱静强正在宁波公运董事长赖兴祥办公室,与赖兴祥沟通此次股东大会相关事宜,朱静强一再表示,将按照董事会监事会审议通过的候选人投票。

      14:55,宁波公运通过中国结算的网络投票平台得知东钱永旭等人以及方军、方凤仙、马曼丽、丁秀珍等人已完成网络投票,并将票投给了朱彤、倪联群、宋志栋。而对之前董事会、监事会已经通过提名的赖兴祥(现任董事长)、吴琰(现任副总经理)、孙敏钊(宁波文旅集团提名、现任监事会主席)人选都投了弃权票。

      此后,董事长赖兴祥、董秘邱国强与朱静强进行沟通,其他股东也对东钱永旭的行为非常震惊和愤怒。宁波文旅集团代表认为东钱永旭和方军的本次投票行为疑似一致行动关系,意图控制董事会、监事会从而收购宁波公运,这种行为涉嫌违法违规。

      这期间,部分小股东情绪激动,与朱静强、卢文超(东钱永旭委派担任公司监事)发生激烈争论,多名股东情绪失控,摘下口罩进行交涉,先后与朱静强、卢文超发生肢体接触,现场混乱。

      《财经无忌》报道称:“宁波公运某高官表示,公运主要领导在7:30收到了一条来自朱静强的微信语音,内容是只要该领导在董事会、股东大会上配合东钱永旭,将聘用其为新一届董事会名誉董事长,并给其200万元年薪待遇!并要求新一届董事会今天最好能开掉,公司管理层也可以维持不变。此前他还向其他高管表示只要配合东钱永旭,东钱永旭愿意在以后推选他们担任公司董事长和副总经理。”

      20:50,董事长赖兴祥召集并主持召开第六届董事会第十三次临时会议,审议是否中止本次股东大会。经审慎研究,决定终止公司2020年第一次临时股东大会。23:00左右,此次临时董事会会议结束后,所有参会人员陆续离开公司。

      利润分配或存分歧

      股东大会的“流产”引得投资者议论纷纷,有投资者在股吧表示:“实际上是董事长落选而拒绝召开股东大会”。

      公开资料显示,宁波公运目前的法定代表人、董事会董事长赖兴祥已经多次连任,目前已经到了退休的年纪。但据相关现场信息披露,这次股东大会提前进行的网络投票结果是预计原董事会董事长赖兴祥未能选上,而新增的董事、监事预计选上了。

      此外,《时代周报》曾质疑,宁波公运的另一矛盾点可能是利润分配的分歧。

      宁波公运自登陆新三板以来每年都会进行分红,且往年分红金额十分巨大。这一次,合计持有超过28%股份的大股东东钱永旭、东钱深蓝等提前提交了《关于宁波公运集团股份有限公司2019年3季度利润分配的临时提案》,要求公司派发总额为3.267亿元的现金红利。

      东钱永旭及其一致行动人对于提出此提案的解释为:“公司常年存在大额的闲置资金用于购买低息理财产品,资金使用效率低下;不利于保护股东利益,尤其是中小股东利益。此举乃是为了提高净资产收益率,提升股东回报。”

      5年3次变更大股东

      其实,宁波公运的第一大股东之位引发的争论从未停歇。宁波公运公告显示,2016年至今,宁波公运已三次变更第一大股东。

      2016年11月,宁波公运发布公告,原大股东为宁波交通投资控股有限公司。东钱永旭于 2016 年 10 月 17 日至 2016 年 11 月 9 日通过全国中小企业股份转让系统以做市交易的方式购买公司股份 1633.50 万股,占公司总股本的 10.00 %。与原第一大股东宁波交通投资控股有限公司并列成为公司第一大股东。

      2018年11月,宁波公运称,宁波交通投资控股有限公司通过做市转让,使得挂牌公司第一大股东发生变更,由东钱永旭变更为宁波交通投资控股有限公司,不存在新增的一致行动人。

      2019年12月,宁波公运再发第一大股东变更公告,宁波市旅游投资发展有限公司通过特定事项协议转让,使得挂牌公司第一大股东发生变更,由宁波交通投资控股有限公司变更为宁波市旅游投资发展有限公司,不存在新增的一致行动人。

      如今,距离股东大会“流产”已过去近一个月的时间,接下来该如何发展?有投资者分析称,后续走向可能有三个:1.完成现场投票,与网上投票结合起来比较总票数,尊重投票结果;2.双方再次协商,达成共识;3.监管层介入。

      中国网财经记者致电致函宁波公运,希望就公司的后续安排问题对宁波公运进行采访,但对方表示,公司现在不方便接受采访。

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